התקנת שער תלוי: איך לעשות זאת בעצמך (24 תמונות)

בבסיסה, שערים תלויים דומים לשערי הזזה קונבנציונליים. ההבדל הוא שהמדריך שלהם קבוע לא בצד, אלא בקורה בקומה העליונה. אחרת, הטכנולוגיה אינה מסובכת מדי, כך שגם אדם שלא היה מעורב בעבר בבנייה יוכל ליצור שערים תלויים במו ידיו.

מה עליכם לדעת לפני התקנת שער תקורה?

• החומר יכול להיות גם מתכת וגם פלסטיק;
• אפשר לצייד שערי תקורה בכונן אוטומטי או ידני;
• האפשרות תהיה נוחה מאוד באזורים קטנים כדי לא לאבד את השטח הנדרש לפתיחת שערי הנדנדה;
• אין צורך לבזבז זמן בפינוי אתר השלג מול הכניסה;
• לפני ההתקנה, יש צורך להעריך את המרחק האפשרי שבאמצעותו ינוע האבנט;
• גובה שער הזזה הנשלף שווה לגובה הקורה שעליה הם מחוברים;
• בחורף, יש צורך לנקות את המנגנון עם המדריך מפני שלג.

כל אדם מעריך את היתרונות והחסרונות של סוג זה של שער לעצמם על מנת לקבל את ההחלטה הנכונה.

נוהל התקנה לרשת וילון

החומרים הבאים יידרשו לעבודה: צינורות עשויים מתכת עם חתך מרובע בקוטר 0.2 ו 0.4 מטר, חומר לייצור הרשת, צינור 6 מ"מ למדריך, צינורות עם חתך מרובע לבניית המסגרת כולה, אביזרי גימור, כוננים, מכוונים, מכונת ריתוך, כלים ל חיתוך מתכת.

חישובים והכנה לעבודה

הדבר הראשון שצריך לעשות הוא להתקין את המעקה המוביל. יש לבצע אותו באופן איכותי, מכיוון שתפקידו לשמור על משקל מבנה המתלה כולו. רוחב השער נקבע באופן הבא: רוחב מכונית רגילה + מטר, אך לא יותר משלושה מטרים בסך הכל (למעט כאשר מתוכנן ליצור שערי הזזה משני אגפים).

יש לקחת בחשבון את המשקל הכולל של העיצוב העתידי בעת רכישת כוננים. בחנויות בנייה תוכלו לקנות סטים מוכנים של כוננים ומסילות.

אם תחליט לייצר שערי מתכת, אז גיליונות הפלדה צריכים להיות בעובי של לפחות 3 מ"מ, וגם יהיה צורך בצינור פרופיל. על פי השרטוט עם הפרמטרים של שערים עתידיים המסומנים עליו, היקף הצינורות מבושל. חשוב מאוד לשמור על אורך השווה של האלכסונים כך שלא תהיה הטיה שיכולה להרוס את המבנה כולו.

ייצור בסיס

עמודים שהוכנו מראש מוחדרים לאדמה על ידי מטר וחצי לפחות. במקרה זה, יש צורך בהחלט להשתמש במפלס כדי להימנע משיפוע ובהתאם לפתיחה או לסגירה של השער הספונטניות. לאחר שסיימתם את התומכים, הגיע הזמן להמשיך בהתקנת הגלילים והמדריך. מעקה ההנחיה מחובר היטב לקיר או למנשא השער בעזרת סוגריים מיוחדים. החלק עליו ינוע הגלגלים צריך להיות פונה לקרקע. כעת תוכלו להשעות את הגלילים ואת השערים עליהם, מבלי לשכוח לחבר תחילה את שני קצוות המדריך.

מידע נוסף על גלגלים לשערי וילון

אחד האלמנטים המבניים החשובים ביותר נכלל בדרך כלל אם המוצר נקנה מוכנה.אם בניית השערים והשערים נעשית במו ידיהם, עליכם לדעת אילו סוגי גלילים ואביזרים ישנם, ואיזה מהם מתאים בתנאים ספציפיים.

• מחורץ (קרוואן). זה מאפשר לך להכניס את האבנט למלכודת ולתקן אותה, מה שהופך את ההחזרה הספונטנית הבלתי אפשרית. בנוסף, האבנט לא ישקע במקרה זה. ככלל, סוג זה של רולר מצויד בתקע מיוחד משלג ואבק.
• סוגר גלילה. זה הכרחי על מנת לשמור באופן אמין את האבנט. בעזרתו, האבנט ינוע בדיוק לאן שאתה זקוק לו אפילו ברוחות חזקות.
• לוכדים, תחתונים ועליונים. רכוב על מסגרת השער בחלקו העליון והתחתון, ומתקן את האבנט. במקרה של שערים תקורה, רק החלק העליון משנה.
• מגביל נדנדה בצד. תפקידם חשוב אם האבנט סוטה ממיקום אנכי, ואז הם מחזירים אותו למקומו.
• עגלות רולר. בצעו את הפונקציה החשובה ביותר - תנועת האבנט לאורך המדריך. הם מותקנים על הקורה העליונה באמצעות סוגר פלדה בעל ארבעה חורים. בתורו, גוש עם טבעת תמך, הכוללת 8 גלילים על מסבים, מחובר לתושבת.

בבחירת גלילים עליכם להתמקד בגורמים כמו משקל השער והחומר ממנו עשויים חלקי התמיכה. בהתאם לכך, נבחרים גלילי מתכת או פולימר. לאחר התקנת גלילי מתכת, יש לטפל בהם באמצעות חומר סיכה מיוחד בטמפרטורה נמוכה. אלו הפולימרים נבדלים זה מזה בהרכבם בייצור כולל חומרים המשמשים כחומרי סיכה. המהלך עם גלילים כאלה יהיה רך יותר. בנוסף, אלמנטים אלה מחזקים את עצם מבנה המוצר. הפולימר יכול לעמוד בטמפרטורות שבין -80 צלזיוס ל- +100 צלזיוס.

רולים עשויים מתכת, ככלל, משמשים למבנים הכבדים ביותר שנמצאים לעתים רחוקות באזורי מגורים רגילים, שבהם משקל השער אינו עולה על 800 קילוגרם. הם עשויים פלדה, ולמעלה מטפלים בציפוי מגן מיוחד.

לגבי העלות, הפולימר יהיה זול יותר מפלדה, השאר תלוי במותג ובמחוון העומס המרבי.

התקנת חומרה

לאחר שסיימו את העבודה הבסיסית בהתקנת שער הזזה, נותר למקם את כל אביזרי הצורך על החלקים הלא מוגנים של המוצר. חובה להתקין עצירות מיוחדות למניעת התנודדות הכנפיים ובאופן כללי לחיזוק המבנה. לאחר מכן מותקנים מנעולים וידיות.

הוספת אוטומציה

עד לאחרונה טכנולוגיות כאלה נראו פנטסטיות, נגישות רק לאנשים העשירים ביותר, אך כיום כמעט כולם יכולים להרשות לעצמם שערים אוטומטיים. כל הציוד הדרוש נמכר בחנויות במחירים נוחים. להתקנה אתה יכול לשכור מומחה, אך אתה יכול לעשות זאת בעצמך. הנוחות של שערים אוטומטיים היא ללא ספק - ניתן לפתוח אותם עם השלט מבלי לצאת מהרכב

יש לבצע את בחירת המנגנון תוך התחשבות בעומסים הצפויים. עבור בית פרטי מדובר בממוצע על 10 פתחים וסגירות ליום. בנוסף, ככל שעלה הדלת שוקל יותר, כך המבנה צריך להיות חזק יותר. ישנם גם סוגים שונים של כוננים עם תכונות נוספות כמו נורות אזהרה, אנטנות, מקלטים, בקרת טמפרטורה, בקר מהירות פתיחה, תאי פוטו ועוד ועוד. כל יצרן אוטומציה מנסה למשוך לקוחות עם פונקציונליות רחבה.

סדר חיבור המנגנון האוטומטי:

• לחשב את המקום בו יותקן הכונן;
• התקן את בסיס הכונן בערוץ, השתמש בברגים כדי לחבר אליו את הכונן;
• כאשר השער נמצא במצב פתוח, חיזקו את מתלה ההילוכים באמצע הכונן;
• לחבר את הכונן על ידי התקנת מתגי הגבלה;
• במידת הצורך, חבר התקנים נוספים - תאי צילום, מנורות וכו '.

אם אינך בטוח שתוכל להתקין אוטומציה נכונה, ייתכן שעדיף לסמוך על אנשי המקצוע, מכיוון שעמידות המכשיר תלויה בכך. חיי השירות של שער תקורה הם לרוב 15 שנה.

דלת המוסך

בעת רכישת רכיבים עבורם אתה צריך לשים לב במיוחד לסגסוגת. עליו להיות באיכות הטובה ביותר. התקנה כוללת מספר ניואנסים:

• בחלק התחתון של המבנה אתה צריך לתקן את המוט, שממלא את התפקיד של מגביל, כמו גם פרופיל או איטום המונע כניסת לחות פנימה;
• התריסים מותקנים כך שאין אפילו את הפער הקל ביותר, שכבות מיוחדות יכולות לעזור;
• בעת התקנת המסגרת, יש צורך להשתמש בפינות חזקות וחזקות;
• הצד התחתון של הפינה לא צריך להיות במגע עם האדמה, יש ליצור קורת בטון ביניהם. זה נעשה כך: חפור חור קטן, שופך לתוכו בטון, לתוכו לחץ בזהירות על התעלה. רצועת הבטון צריכה להיות מקבילה לחלוטין לקרקע, כך שרמה מועילה;
• בהרכבת המסגרת משתמשים בצינור מתכת או בפינה. לצורך קשיחות, עליך ליצור מגשר בין העמודים הצדדיים. ואז המדריכים מחוברים לתקרה אך ורק במצב אופקי;
• התאמת חלקי המוצר זה לזה, צירים ו אטמים יכולים לשמש לוויסות.

כפי שניתן לראות, התקנת שער תלוי ליד בית או במוסך היא אמיתית למדי, וכל אחד מחליט לעשות זאת בכוחות עצמו או לשכור מומחים - לעצמו.