שערי הרמה: סוגים ויתרונות עיקריים (25 תמונות)
ענף הרכב מתפתח באופן פעיל, מה שמוביל להתפתחות הענף שקשור אליו ישירות. במקרה זה, נדבר על דלתות מוסך המשמשות להגנה על הרכוש. שערי הרמת מוסך - אחד הסוגים הנוחים והנוחים לשימוש. שערים כאלה יכולים להיות מוצקים, מתגלגלים או חתכים, ולכן חשוב ביותר לדעת כיצד לבחור שער שמתאים באופן אידיאלי לצרכי המשתמש ותכונות המוסך.
יתרונות וחסרונות
לדלתות הרמת מוסך יש יתרונות רבים, כאשר עיקרם הוא הגנה על רכב אמינה. הם עשויים מחומרים עמידים ועמידים בפני שחיקה, ולכן הם עומדים בכוח הזרוע.
בנוסף, עיצובים כאלה מבטיחים ביצועי בידוד תרמי מעולים. זה נובע מהעובדה שאין להם פערים ופערים, מה שלא מאפשר אוויר חם לצאת מהחדר, כך שאם מתקינים דלת מוסך הרמה, אינך צריך לדאוג לשמירה על מחוון טמפרטורה אופטימלי בכל עת של השנה. בחורף, במוסך כזה יהיה חם מספיק כדי להפעיל את המכונית בפעם הראשונה, ובקיץ בגלל החום חלקי הגומי של הרכב לא יתייבשו.
יתרון נוסף של דלת מוסך שכזו הוא חיסכון במקום. אם חייב להיות מקום פנוי מול שערי הנדנדה בכדי לפתוח אותם, אז מול שערי הנדנדה אין צורך לנקות את השלג או להשאיר הרבה מקום לפתוח אותם. ניתן להציב את המוסך קרוב לכניסה לאתר החוסך מקום במקרה של שטח בית קטן. ניתן להשתמש בחלל המשוחרר כרצונך.
אפשר גם לצייד שער הרמה בדלת. זה יבטל את הדלת הנוספת למוסך. נוכחות של שער תגרום לשימוש במוסך להיות נוח ונוח עוד יותר.
מכשיר כזה קשה לשבירה. השימוש במערכת אוטומטית הופך את השימוש בתכנון לנוח ואמין. למען הבטיחות, השערים מסופקים עם שבץ לאחור - אם כאשר מורידים השערים נתקלים במכשול הם חוזרים למקומם. זה ממזער את הסבירות לנזקי גוף ונזק לרכב.
עם זאת, לדלת המוסך ישנם כמה חסרונות:
- העיקרי שבהם הוא בלאי המבנה, ולכן מומלץ להימנע משימוש אינטנסיבי. אין לבצע יותר מעשר מעליות ביום.
- המנגנון נתון להשפעות השליליות של שינויים בלחות גבוהה ובטמפרטורה.
- המשקל הכבד של המבנה, הדורש שימוש במסגרת איכותית ואמינה.
- אם הלהב ניזוק משמעותית, יהיה עליו להסירו לחלוטין לתיקון או להחלפה.
למרות פגמים קלים, השימוש בשערי תקורה הוא פיתרון נוח וארגונומי להפליא.
סוגי מנגנונים להרמת שערים
ישנם סוגים שונים של שערים תקורה. רצוי להשתמש בכל אחד מהמינים במקרים שונים. סוגי שערי תקורה:
- שערים מתנדנדים. הם נבדלים זה מזה במראה מסודר, אינם תופסים מקום רב מבפנים ומבחוץ. ניתן להתקין אותם בפתחים בכל גודל.הם נבדלים גם על ידי קלות התקנה, אמינות, קלות שימוש.
- שערי הרמת חתך. אין לדרוש מקום פנוי לפתיחה. הבד מורכב מכמה קטעים ואינו מצמצם את החלל בתוך המוסך. לייצור דלתות חתך עם או בלי שער, משתמשים בלוחות רב שכביים המגדילים את תכונות הבידוד התרמי של המוסך. התקנת מנעול ואוטומציה באיכות גבוהה יגן על המכונית מפני גניבה.
- הרמת שער גיליוטינה. בתהליך הפתיחה, שערים כאלה עולים לכניסה למוסך, ולכן הם נקראים גם אנכיים. התקנתם לא תמיד אפשרית במקרה של גובה מוסך נמוך.
יש להדגיש בנפרד שערי הרמה מכניים ואוטומטיים. מרבית העיצובים המודרניים מצוידים במערכת ברירת מחדל אוטומטית. עם זאת, ניתן לשלוח את מערכת הבקרה באופן עצמאי.
מכין שערים
התקנת שער מעלית היא יקרה, ולכן בעלי מוסך רבים מעדיפים לעשות זאת בעצמם. לרוב במקרה זה, בחרו במבנה הרמה-סיבובי. הם מורכבים ממגן, תיבות ומנגנונים המפעילים את המגן.
בכדי להפוך את דלת המוסך לעצמכם לעשות זאת בעצמכם, תזדקקו לשלוש קורות עם קטע של 120 על 80 מ"מ, האחת מהן היא 2.75 מ 'והשנייה היא 2.3 מ', כמו גם לוחות מתכת או ריבועים להידוק הסורגים. יש לאבטח את התיבה בעזרת סיכות מתכת.
הצעד הראשון שיאפשר לכם לבצע שער הרמה הוא ייצור הבד. לצורך הייצור שלה תצטרך:
- על דלת הדלת להיות מסגרת פינתית. לעוצמה נוספת משתמשים בקשיחים. הם מגנים על השער מפני נזק מכני ועיוות כתוצאה מחשיפה ללחות גבוהה וטמפרטורות קיצוניות.
- המסגרת מחופה לוחות, לאחר מכן - מתכת.
- בייצור המסגרת יש לבצע חישוב מדוקדק של מידותיו. הם צריכים להיות בגודל 2.5 עד 2.1 מטר. אם אין מסגרת מתאימה, אז לייצור שלה יש צורך להשתמש בפינה של 35 על 35 על 4 מ"מ.
אז יש צורך לבנות את התמיכה העיקרית למנגנון. לשם כך עדיף להשתמש בפינה של 65 על 65 על 6 מ"מ. השלבים העיקריים כיצד להשיג את התמיכה העיקרית:
- מקדחים חורים באחד המדפים שישמשו להדבקה למתלי הקופסא.
- בצד השני, צור שלושה חורים להרכבת התושבת ומנוף המנגנון.
- מומלץ להשתמש בתושבת תעלה כתומך למעיין, וצלחת כוונון להתאמת התושבת לקפיץ.
- כדי ליצור את שער ההרמה במו ידיך, מומלץ להשתמש בקפיץ בקוטר של יותר מ -30 מ"מ, ולחבר רגולטור מתח לתחתית הקפיץ.
- לייצור מכלול הציר משתמשים בפינה, אותה יש לרתך למסגרת.
כעת אנו מחשבים את מסילות השער. השערים יעברו לאורכם. לצורך הייצור, עליך להשתמש בפינות שצריך לרתך כך שיהיה לפחות 50 מ"מ בין הקודקודים. ואז יש צורך לרתך את המדריכים. ההתקנה שלהם צריכה להיעשות בצורה אופקית בלבד. בכדי לבצע במדויק את כל החישובים, מומלץ להשתמש במחשבון או בתוכנת מחשב מיוחדים. רק אנשים עם ניסיון הנדסי יוכלו לבצע את כל החישובים בעצמם ללא שימוש בכלים נוספים.
פונקציות נוספות של שערים תקורה
יצרנים מודרניים מציעים מגוון רחב של דגמים ועיצובים של שערי הרמה. הלקוח יכול לבחור שערי גלילה מתגלגלים, סיבוביים, חתכים, אנכיים עם כונן חשמלי או מכני.
בבחירתך עליך לקחת בחשבון פונקציות ותכונות נוספות:
- מסגרת קשה. מאפשר לך להגן על השער מפני פריצה ומבטיח להם אבטחה מוגברת.
- בחירת לוח. ניתן לייצר את הציוד על בסיס לוחות רגילים או פאנלים.
- הגנה נוספת. ניתן להגן על העיצוב מפני אצבעות צביטה, נזק למנגנון ההרמה ושבירה של קפיצים או כבלים.
- וויקט נוכחות או היעדר שער הם פרט חשוב בבחירת שער.
- סוג הניהול. בקרת שער יכול להיות חשמלי או מכני.
אוטומציה להרמת שערים היא הדרך הנוחה והנוחה ביותר לשלוט על פתיחת השערים. עיצובים כאלה מצוידים בכונן חשמלי ונשלטים באמצעות שלט רחוק. זה מאפשר לך לפתוח ולסגור את השער מבלי לצאת מהרכב. התקנת שערים כאלה מהווה פיתרון מצוין למי שמחפש עיצובים אמינים, עמידים, עמידים וידידותיים למשתמש.
שערי הרמה נוחים לשימוש, בטוחים וקומפקטיים. ניתן להשתמש בהם אפילו ללא מספיק מקום בסמוך לכניסה למוסך, ומגוון רחב של עיצובים יאפשר לכם לבחור את האפשרות הטובה ביותר בכל מקרה.
