Bahay na may garahe - may kaugnayan, praktikal, maginhawa

Ang ritmo ng modernong buhay ay mahirap na isipin nang walang mga personal na kotse. Samakatuwid, ang karamihan sa mga may-ari ng mga pribadong bahay ay maaaring maglakip ng isang garahe sa isang umiiral na tirahan o planuhin ang lokasyon ng isang silid ng kotse sa yugto ng proyekto. Kung ikaw ay isa sa mga hinaharap na may-ari ng mga pribadong sambahayan at isinasaalang-alang ang mga kalamangan at kahinaan ng paghahanap ng garahe bilang isang hiwalay na gusali, kasabay ng pangunahing silid o sa loob ng bahay, ang publication na ito ay para sa iyo. Sa yugto ng pagpaplano ng pagtatayo ng isang pribadong bahay, mahalaga na timbangin ang lahat ng mga pakinabang at kawalan ng lokasyon ng garahe na may kaugnayan sa pangunahing istraktura. Pagkatapos ng lahat, maaaring hindi isang pangalawang pagkakataon o ang pagsasakatuparan nito ay magreresulta sa malaking pagkalugi sa pananalapi.

Siyempre, ang bawat may-ari ng isang kotse (marahil hindi isa) ay naniniwala na alam niya kung paano mas mahusay na ayusin ang isang silid para sa kanyang sasakyan, ngunit palaging may mga katanungan tungkol sa badyet, kaginhawaan ng kasunod na paggamit, oras at pagsisikap na ginugol sa proyekto. Subukan nating maunawaan ang mga kalamangan at kahinaan ng mga posibleng pagpipilian para sa pag-aayos ng isang silid ng kotse sa isang pribadong bahay.

Madalas itong nangyayari na ang isang may-ari ng bahay ay naitayo na at kahit na ang mga may-ari ay naayos, at pagkatapos lamang ay isang desisyon na ginawa upang magtayo ng garahe. Sa kasong ito, makatuwiran na ang gusali para sa kotse ay matatagpuan nang hiwalay (napapailalim sa pagkakaroon ng isang libreng balangkas sa pribadong patyo).

Mula sa pananaw ng seguridad, ang pagpipiliang ito ay ang pinaka-katanggap-tanggap, ngunit, sa kasamaang palad, ay may maraming mga minus kaysa sa mga positibong katangian:

• ang isang hiwalay na konstruksyon ay nangangailangan ng mas maraming gastos para sa mga materyales sa konstruksiyon at gawaing konstruksyon;
• mataas din ang mga gastos sa oras;
• ang isang libreng gulong na garahe ay sumasakop sa bahagi ng bakuran o hardin;
• lahat ng mga komunikasyon, kabilang ang pag-init, ay kailangang ilipat sa labas ng bahay, na muling isinasalin sa mga pananalapi at pansamantalang pamumuhunan;
• kung ang garahe ay hindi nakakonekta sa bahay, kung gayon sa masamang panahon ng pag-access sa kotse ay maiugnay sa abala at kakulangan sa ginhawa. Ang mga problemang ito ay maaaring bahagyang maiiwasan sa pamamagitan ng pagbibigay ng isang canopy o kahit na isang glazed na daanan mula sa bahay hanggang sa garahe. Kung ang silid ng kotse at ang pangunahing gusali ay may isang pangkaraniwang dingding, kung gayon ang problemang ito ay aalisin sa pamamagitan lamang ng pag-install ng pinto (ngunit ang aspektong ito ay dapat isaalang-alang sa yugto ng disenyo ng konstruksyon, kung hindi man magkakaroon ng karagdagang mga gastos para sa pag-aayos ng pag-access sa garahe mula sa lugar ng mansyon).

Minsan ang isang garahe na itinayo nang hiwalay mula sa pangunahing gusali ay may isang attic o gamit na attic. Ito ay isang hindi kapani-paniwalang maginhawang lugar para sa pag-aayos ng isang workshop o opisina. Ibinigay na ang garahe ay nilagyan ng lahat ng kinakailangang mga sistema ng engineering, ang attic ay magiging komportable sa bawat kahulugan. Ito ay isang mahusay na pagkakataon upang bumili ng isang lugar para sa privacy, nang hindi gumagasta ng isang metro ng bakuran o isang personal na balangkas - ang garahe ay naitayo na.

Ito ay isang medyo pangkaraniwan at maginhawa sa bawat opsyon na kahulugan para sa paghahanap ng isang silid para sa isang kotse. Kabilang sa mga halatang pakinabang ng naturang samahan ay:

• kalayaan mula sa mga kondisyon ng panahon (sa loob ng garahe na nakukuha mo mula sa lugar ng bahay);
• ang ilang mga pag-iimpok sa mga materyales sa pagtatayo at konstruksyon (isang pader na karaniwang sa bahay, at kung minsan hindi lamang isa);
• mga sistema ng engineering na karaniwang sa pangunahing gusali (pag-save sa mga materyales at pag-install).

Bilang karagdagan sa mga kalamangan sa itaas, ang isang garahe na may attic ay may isang halatang plus - isang karagdagang buhay na lugar ng mahigpit na sahig.Kung ang garahe ay matatagpuan sa una o ground floor ng iyong bahay, pagkatapos sa pangkalahatang mga plus maaari kang magdagdag ng makabuluhang pagtipid sa bakuran at mga benepisyo ng konstruksyon - ang unang palapag ay itatayo sa anumang kaso.

Kaya, nagpasya ka sa lokasyon ng iyong garahe at ngayon maaari mong isipin ang tungkol sa mga tampok ng disenyo nito. Dahil sa karamihan ng harapan ng garahe ay sinakop ng mga pintuan nito, ang kanilang pinili ay nasa ulo ng listahan ng mga kinakailangang solusyon. Ang pangunahing layunin ng pintuan ng garahe ay maaaring isaalang-alang na proteksyon laban sa pagnanakaw ng kotse. Ngunit ang mga modernong modelo ng gate ay sobrang magkakaibang sa disenyo, pamamaraan ng pagmamanupaktura at materyal na sila ay lubos na may kakayahang maging isang adornment hindi lamang sa garahe, kundi ng buong ensemble ng arkitektura.

Nawala ang mga araw kung saan ang mga garahe ng aming mga kababayan ay maaari lamang magyabang ng parehong uri ng mga swing gate, ang pagkakaiba sa kung saan ay lamang sa kulay ng pintura. Sa kasalukuyan, ang mga tagagawa ng mga pintuan ng garahe ay nag-aalok ng mga sumusunod na uri ng mga modelo, naiiba sa kung paano ito binuksan:

• ugoy (bivalve);
• seksyon;
• pinagsama;
• pivoting at pag-aangat;
• natitiklop

Malinaw, ang bawat uri ng gate ay may mga kalamangan at kahinaan nito. Bilang isang patakaran, ang mga may-ari ng kotse, pumili ng isang modelo ng mga pintuan ng garahe, ay ginagabayan ng antas ng pagiging maaasahan at tibay ng mekanismo at kanilang mga kakayahan sa pananalapi.

Ito ay isa sa mga pinakapopular na opsyon sa pinto, ang pangunahing bentahe ng kung saan ay ang pagiging simple at kakayahang magamit. Karaniwan, ang mga naturang pintuan ay metal o gawa sa kahoy na may screed na metal.

Mga kalamangan ng mga swing gate:

• pagiging simple ng disenyo (ang mga pintuang bakal ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, pagkakaroon ng kaunting kasanayan sa pagtatrabaho sa materyal na hinang);
• tibay;
• abot-kayang gastos;
• kadalian ng pag-install.

Kabilang sa mga kawalan ay:

• ang produkto ay napakalaking, ang bigat nito ay malaki. Kung ang gate ay hindi nilagyan ng isang electric drive, pagkatapos ay buksan ito ay magiging isang mahirap na pisikal na gawain;
• ang pangangailangan para sa libreng espasyo malapit sa garahe (hindi bababa sa 3m);
• ang pangangailangan upang i-clear ang puwang na malapit sa garahe mula sa snow, upang may posibilidad ng walang harang na pagbubukas ng mga pintuan;
• ang pangangailangan para sa pagpapadulas ng mekanismo ng loop at ang posibleng paghina nito sa paglipas ng panahon.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa disenyo ng naturang mga gate, kung gayon - ito ay isang sistema ng mga bloke ng bakal na puno ng polystyrene foam. Ang mga bloke ay ginawa sa anyo ng mga paayon na mga panel, na maaaring nakatiklop sa panahon ng pagbubukas. Sa ganap na bukas na posisyon ng gate, nakatiklop sila sa ilalim ng kisame ng garahe.

Makatarungan na ang gayong mekanismo ay palaging nilagyan ng isang electric drive na maaaring mai-on mula sa remote control. Para sa mga kadahilanang pangseguridad, ang sistema ng mga pintuan ng seksyon ay nilagyan ng mga espesyal na sensor na huminto sa paggalaw ng pintuan kung ang isang balakid ay lumitaw sa paraan ng mga panel - isang tao, hayop o ilan lamang na bagay.

Mga kalamangan ng mga sectional na sistema ng garahe ng garahe:

• kadalian ng pagbubukas, pareho mula sa remote control at manu-mano;
• hindi na kailangan para sa karagdagang espasyo sa labas ng garahe, sa loob ng mga pintuan ay kumuha ng kaunting puwang at sa itaas na bahagi lamang ng gusali;
• isang iba't ibang mga palette ng kulay, ang posibilidad ng pag-apply ng isang malawak na hanay ng mga coatings ng iba't ibang mga texture;
• makatwirang gastos;
• sapat na mataas na mga katangian ng waterproofing, pati na rin ang kakayahang "panatilihin" ang init;
• isang medyo malawak na pagpipilian ng mga sukat ng mga pagbubukas para sa mga pintuan.

Kabilang sa mga menor de edad na minus, isa lamang, ngunit napakahalaga, ang pagkasira ng mekanismo ng electric drive ay maaaring makilala. Sa kasong ito, hindi mo makukuha ang kotse sa garahe hanggang sa maayos ang pagkasira.

Ang mga seksyon ng pinto ay isang medyo popular na pagpipilian, at hindi lamang para sa mga garahe ng mga pribadong bahay, kundi pati na rin para sa mga pasilidad sa industriya, kahit na mga silid na hangar.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng ganitong uri ng gate, ito ay katulad ng disenyo ng maginoo na mga roller shutter para sa mga bintana, ang laki lamang ay mas malaki.Marami sa aming mga kababayan na umibig sa gayong mga kwelyo dahil sa kanilang modernong hitsura at abot-kayang gastos. Sa mga pang-industriya na gusali ang mga pintuang ito ay hindi ginagamit, ngunit para sa maliit na pribadong mga garahe, ang mekanismo ay angkop na pagpipilian.

Gate na ginawa mula sa isang solong all-metal panel na may posibleng pagsingit ng polycarbonate. Binubuksan nila ang isang simpleng paggalaw, mahigpit na gumagalaw kasama ang mga gabay sa patayo na pahalang na eroplano - kapag ang vertical na paggalaw ay nangyayari kahanay sa mga dingding, nang pahalang - sa kisame.

Ang mga nasabing mga pintuan ay nilagyan ng mekanismo ng tagsibol, sa ilalim ng impluwensya ng kung saan ang mga gate ay bahagyang sa silid ng garahe o maaaring makabuluhang protrude lampas nito, na bumubuo ng isang visor sa itaas ng platform para sa kotse.

Kabilang sa mga halatang kalamangan ay kinabibilangan ng:

• kakulangan ng pangangailangan para sa karagdagang espasyo sa harap ng garahe (hindi mo mai-clear ang mga blockages ng snow);
• kadalian ng pag-install;
• mababang timbang;
• ang kakayahang kontrolin ang gate nang manu-mano at gamit ang remote control;
• napakatahimik na operasyon ng mga mekanismo.

Kabilang sa mga pagkukulang, mayroong isa at napakahalaga - kabiguan ng mekanismo ng pag-aangat.

Hindi ang pinaka-karaniwan, ngunit ang orihinal na paraan upang buksan ang pintuan ng garahe - pagbubukas ng seksyon. Nag-iiwan ito ng silid para sa mga maniobra - ang bahagi lamang ng gate ay maaaring mabuksan. Ang ganitong mga disenyo ay nangangailangan ng ilang puwang sa harap ng garahe (ngunit mas mababa kaysa sa mga swing gate).

Ang pagkakaroon ng nagpasya sa disenyo ng garahe bilang isang buo at ang gate nito sa partikular, maaari mong isipin ang tungkol sa materyal na gagamitin sa kanilang paggawa. Ang isang mumunti na bahagi ng mga teknolohikal na katangian ng gate ay depende sa pagpili ng materyal, bukod sa kung saan ang lakas ay hindi ang pinakabago. Ang pag-andar at hitsura ng mga pintuan ay direktang nakasalalay sa materyal na kung saan ginawa ito.

Kabilang sa mga pinakasikat na materyales para sa mga pintuan ng garahe ay:

• isang puno;
• metal
• polycarbonate;
• isang kombinasyon ng iba't ibang mga materyales sa paggawa at paggawa ng mga pintuan ng garahe.

Ang mga likas na materyales ay hindi mawawala ang katanyagan, lalo na para sa mga bahay ng bansa na gawa sa estilo ng bansa o istilo ng retro.

Ang mga pintuan ng garahe na gawa sa metal ay malakas at matibay. Ngunit nangangailangan sila ng higit na pagpapanatili (proteksyon ng kaagnasan, pana-panahong pagpipinta) at mas mahirap na gumana (mas mabigat kaysa sa kahoy at polycarbonate).

Ang modernong at magaan na materyal ay natagpuan ang aplikasyon sa maraming mga lugar ng konstruksyon. Bilang isang patakaran, para sa mga pintuang polycarbonate, ang frame ay gawa sa profile ng high-tech na bakal. Ang mga gate ay mas magaan kaysa sa kanilang mga kahoy at metal na katapat, madaling gamitin at mapanatili. Sa halatang mga plus maaari kang magdagdag ng abot-kayang gastos ng mga produkto.