Hus med garage - relevant, praktisk, bekvämt

Det moderna livets rytm är redan svårt att föreställa sig utan personbilar. Därför kopplar de flesta ägarna till privata hus antingen ett garage till en befintlig bostad eller planerar platsen för ett bilrum på projektstadiet. Om du är en av dessa framtida ägare av privata hushåll och överväger för- och nackdelarna med att lokalisera garaget som en separat byggnad, i samband med huvudrummet eller inuti huset, är denna publikation för dig. Vid planeringen av byggandet av ett privat hus är det viktigt att väga alla fördelar och nackdelar med att placera garaget i förhållande till huvudstrukturen. När allt kommer omkring kan det inte finnas någon andra möjlighet eller dess förverkligande kommer att leda till betydande ekonomiska förluster.

Naturligtvis tror varje ägare av en bil (kanske inte en) att han vet hur man bättre kan ordna ett rum för sitt fordon, men det finns alltid frågor om budgeten, bekvämligheten med efterföljande användning, tid och ansträngningar som spenderas på projektet. Låt oss försöka förstå fördelar och nackdelar med möjliga alternativ för att organisera ett bilrum i ett privat hem.

Det händer ofta att ett husägare redan byggs och till och med ägarna bosatte sig, och först då fattas beslut om att bygga ett garage. I det här fallet är det logiskt att byggnaden för bilen kommer att placeras separat (förutsatt att det finns en gratis tomt i den privata innergården).

Ur säkerhetssynpunkt är detta alternativ det mest acceptabla, men har tyvärr många fler minus än positiva egenskaper:

• en separat konstruktion kräver mycket fler kostnader för byggmaterial och byggnadsarbeten;
• tidskostnaderna är också höga;
• ett fristående garage ingår en del av trädgården eller trädgården;
• all kommunikation, inklusive uppvärmning, kommer att behöva flyttas utanför huset, vilket igen innebär finansiella och tillfälliga investeringar;
• om garaget inte på något sätt är kopplat till huset, kommer åtkomst till bilen i dåligt väder att vara förknippat med besvär och obehag. Dessa problem kan delvis undvikas genom att utrusta en tak eller till och med en glasad övergång från hem till garaget. Om bilrummet och huvudbyggnaden har en gemensam vägg, kommer detta problem att tas bort genom att helt enkelt installera dörren (men denna aspekt måste beaktas vid konstruktionsstadiet, annars kommer det att finnas extra kostnader för att ordna tillgång till garaget från herrgårdens lokaler).

Ibland har ett garage, byggt separat från huvudbyggnaden, ett loft eller utrustat vind. Detta är en otroligt bekväm plats att arrangera en verkstad eller kontor. Med tanke på att garaget är utrustat med alla nödvändiga tekniska system kommer vinden att vara bekväm i alla avseenden. Detta är en fantastisk möjlighet att köpa en plats för avskildhet utan att spendera en meter från trädgården eller trädgården - garaget har redan byggts.

Detta är ett ganska vanligt och bekvämt sätt att hitta ett rum för en bil. Bland de uppenbara fördelarna med en sådan organisation är:

• oberoende av väderförhållanden (inuti garaget får du från husets lokaler);
• några besparingar på byggnadsmaterial och byggnadsverk (en vägg som är gemensam med huset, och ibland inte bara en);
• tekniska system som är vanliga med huvudbyggnaden (sparar på material och installation).

Förutom ovanstående fördelar har ett garage med vind ett uppenbart plus - ett extra vardagsrum med ett golv.Om garaget är beläget på första eller bottenvåningen i ditt hem, så kan du till de allmänna pluserna lägga till betydande besparingar på gården och fördelarna med byggandet - första våningen skulle i alla fall ha uppförts.

Så du har bestämt dig för ditt garage och nu kan du tänka på funktionerna i dess design. Med tanke på att de flesta fasaderna i garaget är upptagna av dess grindar, står deras val i spetsen för listan över nödvändiga lösningar. Garageportens huvudmål kan betraktas som skydd mot stöld av bilen. Men moderna grindmodeller är så olika i design, tillverkningsmetod och material att de är ganska kapabla att bli en prydnad inte bara av garaget, utan för hela den arkitektoniska ensemblen.

Borta är de dagar då våra landsmän garage bara kunde skryta med samma typ av svängportar, vars skillnad bara var i färgens färg. För närvarande erbjuder tillverkare av garageportar följande typer av modeller, olika i hur de öppnas:

• gunga (bivalve);
• sektionsvy;
• rulle;
• svängning och lyft;
• vikning.

Uppenbarligen har varje typ av grind sina för- och nackdelar. Som regel styrs bilägare som väljer en garageportmodell av nivån på pålitlighet och hållbarhet hos mekanismen och deras ekonomiska kapacitet.

Detta är ett av de mest populära dörralternativen, vars huvudfördel är enkelhet och tillgänglighet. Typiskt är sådana grindar metall eller gjorda av trä med en metallavsmalning.

Fördelar med svängningsgrindar:

• enkel design (järngrindar kan till och med göras oberoende, med lite skicklighet i att arbeta med svetsmaterial);
• hållfasthet;
• överkomliga kostnader;
• enkel installation.

Nackdelarna inkluderar:

• produkten är ganska massiv, vikten är stor. Om grinden inte är utrustad med en elektrisk drivenhet blir det en fysiskt svår uppgift att öppna den;
• behovet av ledigt utrymme nära garaget (minst 3 m);
• behovet av att rensa utrymmet nära garaget från snö, så att det finns möjlighet till oövervakad dörröppning;
• behovet av smörjning av slingmekanismen och dess eventuella försvagning över tiden.

Om vi ​​pratar om utformningen av sådana grindar, då - detta är ett system av stålblock fyllda med polystyrenskum. Blocken är gjorda i form av längsgående paneler, som kan vikas under öppningen. I portens helt öppna läge viker de sig under garaget.

Det är logiskt att en sådan mekanism alltid är utrustad med en elektrisk drivenhet som kan slås på från fjärrkontrollen. Av säkerhetsskäl är systemet med sektionsdörrar utrustade med speciella sensorer som stoppar dörrens rörelse om ett hinder uppstår i vägen för panelerna - en person, djur eller bara något föremål.

Fördelar med sektionsgarageportsystem:

• enkel öppning, både från fjärrkontrollen och manuellt;
• det finns inget behov av ytterligare utrymme utanför garaget, inomhus tar portarna lite plats och bara i byggnadens övre del;
• en mängd olika färgpaletter, möjligheten att applicera ett brett utbud av beläggningar av olika strukturer;
• rimlig kostnad;
• tillräckligt höga vattentäthetsegenskaper, liksom förmågan att "hålla" värme;
• ett ganska stort urval av öppningar för portar.

Bland de mindre minusen kan endast en, men mycket viktig, fördelning av den elektriska drivmekanismen särskiljas. I det här fallet kommer du inte kunna få bilen ut ur garaget förrän avbrottet är fixat.

Sektionsdörrar är ett ganska populärt alternativ, och inte bara för garage i privata hus, utan också för industrianläggningar, till och med hangarrum.

Om vi ​​talar om funktionsprincipen för denna typ av grindar, liknar den utformningen av konventionella rullar för fönster, bara skalan är större.Många av våra landsmän förälskade sig i sådana krage på grund av deras moderna utseende och överkomliga kostnader. I industribyggnader används inte sådana grindar, men för små privata garage verkar mekanismen vara ett mycket lämpligt alternativ.

Portar gjorda av en enda metallpanel med möjliga polykarbonatinsatser. De öppnar med en enkel rörelse och rör sig strikt längs styrningarna i det vertikala horisontella planet - när den vertikala rörelsen sker parallellt med väggarna, horisontellt - till taket.

Sådana grindar är utrustade med en fjädermekanism, under vilken påverkan grindarna är delvis i garagarummet eller kan avsevärt sticka ut bortom den och bilda ett visir ovanför plattformen för bilen.

Bland de uppenbara fördelarna är:

• brist på behov av ytterligare utrymme framför garaget (du kan inte rensa snöblockeringar);
• enkel installation;
• låg vikt;
• förmågan att styra porten manuellt och använda fjärrkontrollen;
• mycket tyst funktion av mekanismer.

Bland bristerna finns det en och mycket viktig - fel i lyftmekanismen.

Inte det vanligaste, men det ursprungliga sättet att öppna garageporten - sektionsöppningen. Det ger utrymme för manövrer - endast en del av porten kan öppnas. Sådana mönster kräver lite utrymme framför garaget (men mycket mindre än svängportar).

Efter att ha beslutat om utformningen av garaget som helhet och dess grind i synnerhet, kan du tänka på materialet som kommer att användas i deras tillverkning. En betydande del av grindens tekniska egenskaper kommer att bero på materialvalet, där styrkan inte är den senaste. Dörrarnas funktionalitet och utseende är också direkt beroende av materialet från vilket de är tillverkade.

Bland de mest populära materialen för garageportar är:

• ett träd;
• metall;
• polykarbonat;
• en kombination av olika material vid tillverkning och produktion av garageportar.

Naturliga material kommer aldrig att förlora popularitet, speciellt för hus på landsbygden eller i retrostil.

Garageportar av metall är starka och hållbara. Men de kräver mer underhåll (korrosionsskydd, periodisk målning) och svårare att använda (tyngre än trä och polykarbonat).

Modernt och lätt material har hittat tillämpning inom många konstruktionsområden. Som regel är ramen tillverkad av högteknologisk stålprofil för polykarbonatgrindar. Portarna är lättare än sina motsvarigheter i trä och metall, enkla att använda och underhålla. Till de uppenbara fördelarna kan du lägga till en överkomlig kostnad för produkter.