Carport: výhody, materiály, výrobné tajomstvá (22 fotografií)

Na vykonávanie funkcií garáže na miestach dočasného parkovania, kde je jednoduchosť a rýchlosť výstavby viac ako akákoľvek iná kvalita, je potrebný prístrešok. V záhradách v súkromných alebo viacposchodových budovách bude v prístave najlepším možným riešením prístrešok, a to aj vďaka dlhému zoznamu výhod.

Prečo presne baldachýn?

Rovnako ako každá konštrukcia, ktorú môžete postaviť vlastnými rukami, majú carports svoje výhody.

ochrana

To je hlavná výhoda a hlavný účel - aj ten najjednoduchší ochranný kryt chráni auto pred:

• nepriaznivé poveternostné podmienky - dážď, ktorý môže spôsobiť hrdzu, krupobitie, ktoré môžu rozdrviť kov alebo poškodiť sklo, spálené slnko, ktoré môže spáliť farbu tela a sedadiel takmer na bielu;
• sezónne ťažkosti - lístie na jeseň, v zime sneh, v lete vietor;
• zvieratá - do automobilu sa nedostanú žiadne holuby, stojace pod baldachýnom.

Nedostatok vlastnej mikroklímy

Hlavnou nevýhodou garáží je rozdiel v teplote a tlaku na východe, čo môže ovplyvniť stav vozidla. S baldachýnami nie je taký problém, bez ohľadu na to, či ide o prístavbu alebo nezávislú štruktúru.

jednoduchosť

Pod auto môžete postaviť aj kovovú strechu maximálne za týždeň, zatiaľ čo práca na stavbe garáže bude trvať oveľa dlhšie.

estetika

Krásna strieška sa môže stať skutočnou ozdobou areálu, dopĺňa plán projektu a dopĺňa ho. Napríklad kované autá môžu vyzerať ako skutočné umelecké diela.

lace

Postaviť garáž vo dvore je nielen ťažké, ale aj drahé, zatiaľ čo baldachýn - aj keď je to baldachýn pre 2 alebo 3 autá - to bude stáť oveľa menej.

Ľahké parkovanie

Musíte zavolať do garáže, neustále sa obávať, aby sa nezmestili do dverí a tráviť čas skúšaním otočiť sa vo dvore. Volanie pod vrchlíkom ulice je omnoho jednoduchšie.

Pri správnom prístupe prekryje vrchlík veľkú uzavretú garáž, najmä ak nenecháte svoje auto pod ním na zimu.

materiály

Prístav so sedlovou strechou (aj so sedlovou strechou) sa skladá z troch hlavných častí.

nadácie

Je na ňom nainštalovaná celá vrchnák kabíny a v nej sú zabudované stĺpiky rámu. Môže byť:

• Šetrné k životnému prostrediu. V tomto prípade sa používa plastová sieť, ktorá je namontovaná v zemi a zatrávnená pre trávniky. V lete bude stránka vyzerať atraktívne: šťavnatá a zelená. Sieť nesie hmotnosť stroja, je necitlivá na nízke teploty a nemôže horieť ani sa rozpadať.
• Drvený kameň. Najlacnejšia možnosť, ktorá je často zahrnutá v dizajnoch carportov. Ak si kúpite riečne kamienky, môže to vyzerať veľmi esteticky. Odolá hmotnosti, je absolútne necitlivý na všetko, dobre prechádza vodou, ale môže sa upchať odpadom, preto je potrebné ho vyčistiť.
• Dlažby. Vyžaduje si to veľa pozornosti - nie všetky dlaždice dokážu uniesť hmotnosť vozidla a ešte viac dva alebo tri. Tiež si vyžaduje veľa snáh o pokládku - najskôr si musíte položiť vankúš a vyrovnať pôdu.Vyzerá však veľmi esteticky a dobre prechádza vodou.
• Betón. Najviac neatraktívny vzhľad, ale najlacnejšia možnosť. Vhodné iba pre miesta s rovnomerným terénom, ktoré nemajú sklon k zmene polohy. Vyžaduje to vylievacie úsilie - kým nezaschne, bude musieť byť chránený pred všetkým, čo môže zanechať stopy.

rám

Drôtené pletivo sa skladá z stĺpikov a krokiev. Podopiera strechu.

• Drevené. Carport s takýmto rámom môže vyzerať esteticky príjemne (najmä ak existuje remeselník zaoberajúci sa rezbou dreva), je ľahké ho vyrobiť a nestojí to príliš veľa, ak sa ho nesnažíte vyrobiť z pevného dubu. Strieška vyrobená z dreva má však svoje nevýhody: vyžaduje si starostlivú údržbu, pretože surové drevo ľahko horí, rozkladá sa a je vystavené veľkému množstvu biologických rizík, od plesní po parazity. Aby ste tomu zabránili, musíte hľadať špeciálne laky a nátery a liečbu opakovať raz za pár rokov.
• Kov. Kovový prístrešok nevyzerá o nič menej esteticky príjemne ako drevený prístrešok vyrobený z guľatiny (najmä ak je kovaný) a má oveľa väčšiu spoľahlivosť. Správne ošetrené od hrdze, vydrží oveľa dlhšie ako drevené striešky. Je však ťažké to urobiť sami - potrebujete konkrétne zručnosti a zvárací stroj.
• Z kameňa. Je to omnoho exotickejšia alternatíva, ako napríklad drevený prístav. Stĺpiky sú vyrobené z tehly a výsledok je spoľahlivý a esteticky príjemný. Vyžaduje schopnosť ukladať tehly a miešať cementové malty. Dá sa kombinovať s inými možnosťami.

Strecha

Zakrýva rám. Existuje veľa možností:

• Markíza. Najjednoduchšie a najlacnejšie z možných riešení, často pokrývanie stanu, sa používa ako dočasné riešenie. Avšak so spoľahlivým rámom môže byť markíza vynikajúcim útočiskom pre auto v krajine. Je vodeodolný, nehlučí príliš hlasno, nevynecháva krupobitie a nespadá pod hmotnosťou snehu. Jedinou zápornou hodnotou markízy je to, že sa rýchlo opotrebuje, čo si často vyžaduje výmenu.
• Kovové dlaždice. Je oveľa spoľahlivejšia ako markíza, zároveň je ľahká, spoľahlivá a vyzerá ako skutočná dlaždica. Nepotrebuje opatrnú prepravu, nevyžaduje špeciálne zručnosti. Jediná skutočná mínus kovových striech - je úplne irelevantná, keď nejde o obytné štvrte - poskytuje veľmi dobrý zvuk.
• Palubovky. Je tiež spoľahlivejšia ako markíza, ale zároveň z neho bude vrchlík menej estetický ako kryt z kovu - v skutočnosti je to materiál z plechu, ktorý je kvôli väčšej pevnosti zakrivený. Spoľahlivý, ľahký, ľahko použiteľný, úspornejší ako kov (takmer bez odpadu) a rovnako dobre prenáša zvuk.
• Onduline. Vyrábajú sa z celulózy a baldachýn z nej sa považuje za ekologickejší ako baldachýn z kovových dlaždíc alebo z kovového profilu. Je dobré z nej urobiť štítovú strechu, pretože sa ľahko ohýba bez zlomenia. Je ľahký, spoľahlivý, nevyžaduje špeciálne zručnosti, je odolný proti vlhkosti, je však horľavý a rýchlo mizne.
• Bridlica. Vrchlík z neho bude lacnejší ako vrchlík z kovového profilu, rovnako ľahký a ľahko sa inštaluje, ale zároveň je bridlica krehkejšia, obsahuje azbest, ktorý je pre človeka nebezpečný a je citlivý na vlhkosť.
• Kovový profil. Vrchlík z kovového profilu bude inteligentný a lacný, ale bude musieť byť spracovaný tak, aby nekorodoval. Okrem toho, rovnako ako všetky kovové materiály, dobre znie dobre.
• Polykarbonát. Markízy vyrobené z polykarbonátu pre automobily sú ešte elegantnejšie ako z kovového profilu kvôli obrovskej rozmanitosti farieb a schopnosti čiastočne preniknúť na slnečné svetlo. Navyše, auto vyrobené z polykarbonátu je odolné voči vode, ohňu alebo biologickým dráždivým látkam, ľahko sa ohýba a je jednoducho namontované. Jedinou negatívou je tepelná rozťažnosť.Vozíky vyrobené z polykarbonátu majú tendenciu expandovať v horúcom počasí, čo je dôvod, prečo sa počas inštalácie musíte starať o špeciálne skrutky a široké otvory pre ne, inak strecha rýchlo praskne.

Závisí to od materiálov, ako bude kabína na mieste vyzerať, ako dlho bude stáť a ako bezpečne bude vozidlo pod ním. Pri navrhovaní domu s prístreškom na auto musíte najskôr premýšľať o materiáloch.

Dôležité nuansy pri výrobe domácich majstrov

Pri uvažovaní o tom, ako vyrobiť auto alebo ako postaviť auto, je treba zvážiť niekoľko dôležitých vecí naraz.

Všeobecný dizajn a musíte o ňom rozhodnúť skôr, ako začnete robiť auto pre auto v krajine vlastnými rukami. Vrchlík sa môže líšiť:

• pripevnené k stene na jednej strane a otvorené na ostatných troch alebo úplne otvorených - záleží to na jej spoľahlivosti, estetike a potrebe zvukovej izolácie;
• môže byť jednoposchodový alebo dvojpodlažný - v druhom poschodí si môžete zariadiť altánok alebo uložiť potrebné drobnosti, bez ktorých by to nemohla urobiť ani jedna letná chata.

Konštrukcia strechy môže byť:

• jednostranná alebo štítová strecha - záleží od toho nielen estetická stránka problému, ale aj to, ako dobre odteká vlhkosť zo strechy;
• vrchlík s alebo bez priezoru - pod priezor môžete umiestniť potrebné veci, tak či onak súvisiace s autom.

Všeobecné umiestnenie. Prístav by mal byť umiestnený:

• pod veľmi miernym svahom - dostatočný na to, aby umožnil odtok vody, ale príliš malý na to, aby bolo možné auto odstaviť na dvore;
• v tieni - nie nevyhnutne kompletný, ale dostatočný na to, aby materiál strechy nespálil (platí to najmä pre plastové strechy a bridlice).

Rozmery. Závisí to od nich, aké bude drahé postaviť autoport vlastnými rukami a aké bude pohodlné jazdiť pod ním:

• výška by mala byť o meter vyššia ako auto s horným kufrom - ak to urobíte viac, zrážky spadnú dovnútra, ak je menej - auto sa nebude môcť normálne zmestiť;
• dĺžka by mala byť o jeden meter dlhšia ako dĺžka samotného automobilu;
• šírka by mala byť o dva metre viac.

Výsledkom bude, že bude postavený dom s prístreškom na všetky štandardy a nebude z neho zrejmé, že majiteľ musel na dlhú dobu prísť na to, ako urobiť prístrešok vlastnými rukami. Umožní to pozornosť podrobnostiam, presnosti a dodržiavaniu pravidiel.