Rumah dengan garaj - relevan, praktikal, mudah

Irama kehidupan moden sudah sukar dibayangkan tanpa kereta peribadi. Oleh itu, kebanyakan pemilik rumah persendirian sama ada memasang garaj ke kediaman yang sedia ada atau merancang lokasi bilik kereta di peringkat projek. Jika anda adalah salah seorang pemilik rumah tangga masa depan ini dan mempertimbangkan kebaikan dan keburukan menempatkan garaj sebagai bangunan yang berasingan, bersempena bilik utama atau di dalam rumah, maka penerbitan ini adalah untuk anda. Pada peringkat perancangan pembinaan rumah persendirian, adalah penting untuk menimbang semua kelebihan dan kekurangan lokasi garaj berhubung dengan struktur utama. Lagipun, mungkin tidak ada peluang kedua atau kesedarannya akan mengakibatkan kerugian kewangan yang besar.

Sudah tentu, setiap pemilik kereta (mungkin bukan) percaya bahawa dia tahu bagaimana untuk lebih baik menyusun ruang untuk kenderaannya, tetapi selalu ada soalan mengenai belanjawan, kemudahan penggunaan, masa dan usaha yang digunakan untuk projek tersebut. Mari kita cuba memahami kebaikan dan keburukan pilihan yang mungkin untuk menganjurkan bilik kereta di rumah persendirian.

Ia sering berlaku bahawa pemilik rumah sudah dibina dan bahkan pemiliknya menetap, dan hanya keputusan dibuat untuk membina garaj. Dalam kes ini, adalah logik bahawa bangunan untuk kereta akan terletak secara berasingan (tertakluk kepada ketersediaan plot percuma di halaman persendirian).

Dari sudut pandangan keselamatan, pilihan ini adalah yang paling boleh diterima, tetapi, malangnya, mempunyai lebih banyak minus daripada kualiti positif:

• pembinaan yang berasingan memerlukan lebih banyak kos untuk bahan binaan dan kerja pembinaan;
• kos masa juga tinggi;
• garasi yang berdiri bebas menduduki sebahagian daripada halaman atau taman;
• semua komunikasi, termasuk pemanasan, perlu dipindahkan ke luar rumah, yang sekali lagi diterjemahkan ke dalam pelaburan kewangan dan sementara;
• jika garaj itu sama sekali tidak berkaitan dengan rumah, maka akses cuaca buruk kepada kereta akan dikaitkan dengan ketidakselesaan dan ketidakselesaan. Masalah ini boleh dielakkan sebahagiannya jika anda melengkapkan kanopi atau peralihan kaca dari rumah ke garaj. Sekiranya bilik kereta dan bangunan utama mempunyai satu dinding biasa, maka masalah ini akan dihapuskan dengan hanya memasang pintu (tetapi aspek ini perlu diambil kira pada peringkat reka bentuk pembinaan, jika tidak ada kos tambahan untuk mengatur akses ke garaj dari premis rumah itu).

Kadang-kadang garaj, dibina secara berasingan dari bangunan utama, mempunyai loteng loteng atau dilengkapi. Ini adalah tempat yang sangat mudah untuk mengatur bengkel atau pejabat. Memandangkan bahawa garaj akan dilengkapi dengan semua sistem kejuruteraan yang diperlukan, loteng akan menjadi selesa dalam semua segi. Ini adalah peluang yang baik untuk membeli tempat untuk privasi tanpa membelanjakan satu meter dari halaman atau taman - garaj telah dibina.

Ini adalah perkara biasa dan mudah dalam semua pilihan untuk mencari tempat untuk sebuah kereta. Antara kelebihan yang jelas dalam organisasi sedemikian ialah:

• kebebasan dari keadaan cuaca (di dalam garaj yang anda dapat dari premis rumah);
• beberapa penjimatan bahan binaan dan kerja-kerja pembinaan (dinding yang biasa dengan rumah, dan kadang-kadang bukan hanya satu);
• sistem kejuruteraan yang biasa dengan bangunan utama (menjimatkan bahan dan pemasangan).

Di samping kelebihan di atas, garasi dengan loteng mempunyai plus yang jelas - ruang tamu tambahan dengan ketat lantai.Jika garaj terletak di tingkat pertama atau bawah rumah anda, maka dengan tambahan umum anda boleh menambah penjimatan yang signifikan ke halaman dan manfaat pembinaan - tingkat pertama akan didirikan dalam apa jua keadaan.

Jadi, anda telah memutuskan lokasi garaj anda dan kini anda boleh memikirkan ciri reka bentuknya. Memandangkan sebahagian besar fasad garasi diduduki oleh pintunya, pilihan mereka adalah di kepala senarai penyelesaian yang diperlukan. Matlamat utama pintu garaj boleh dianggap sebagai perlindungan terhadap kecurian kereta. Tetapi model pintu gerbang moden begitu pelbagai dalam reka bentuk, kaedah pembuatan dan bahan yang mereka mampu menjadi perhiasan bukan sahaja garaj, tetapi juga ensemble senibina.

Berlaku adalah hari-hari apabila gergasi dari senegara kita hanya boleh berbangga dengan jenis pintu swing yang sama, perbezaannya hanya dalam warna cat. Pada masa ini, pengilang pintu garaj menawarkan jenis model berikut, berbeza dengan cara mereka dibuka:

• swing (bivalve);
• keratan;
• dilancarkan;
• berputar dan mengangkat;
• lipat.

Jelas, setiap jenis pintu mempunyai kebaikan dan keburukannya. Sebagai peraturan, pemilik kereta, memilih model pintu garaj, dipandu oleh tahap kebolehpercayaan dan ketahanan mekanisme dan keupayaan kewangan mereka.

Ini adalah salah satu pilihan pintu yang paling popular, kelebihan utama yang menjadi kesederhanaan dan kebolehaksesannya. Biasanya, pintu itu adalah logam atau diperbuat daripada kayu dengan timbunan logam.

Kelebihan pintu swing:

• kesederhanaan reka bentuk (pintu besi bahkan boleh dibuat secara bebas, mempunyai sedikit kemahiran dalam bekerja dengan bahan kimpalan);
• ketahanan;
• kos yang berpatutan;
• kemudahan pemasangan.

Kelemahannya termasuk:

• produknya agak besar, beratnya besar. Jika pintu gerbang tidak dilengkapi dengan pemanduan elektrik, maka pembukaannya akan menjadi tugas yang sukar secara fizikal;
• keperluan untuk ruang bebas berhampiran garaj (sekurang-kurangnya 3m);
• keperluan untuk membersihkan ruang berhampiran garaj dari salju, sehingga ada kemungkinan pembukaan pintu yang tidak terhalang;
• keperluan untuk pelinciran mekanisme gelung dan kemungkinan kelemahannya dari masa ke masa.

Jika kita bercakap mengenai reka bentuk pintu itu, maka - ini adalah sistem blok keluli yang dipenuhi dengan busa polistirena. Blok dibuat dalam bentuk panel membujur, yang boleh dilipat semasa pembukaan. Dalam kedudukan pintu terbuka sepenuhnya, mereka melipat di bawah siling garasi.

Ia adalah logik bahawa mekanisme semacam itu selalu dilengkapi dengan pemacu elektrik yang boleh dihidupkan dari kawalan jauh. Atas alasan keselamatan, sistem pintu keratan dilengkapi dengan sensor khusus yang menghalang pergerakan pintu jika halangan timbul pada cara panel - seseorang, binatang atau hanya beberapa objek.

Kelebihan sistem pintu garaj keratan:

• kemudahan pembukaan, dari kawalan jauh dan secara manual;
• tidak perlu ruang tambahan di luar garaj, di dalam bangunan gerbang mengambil sedikit ruang dan hanya di bahagian atas bangunan;
• pelbagai palet warna, kemungkinan memohon pelbagai pelapis tekstur yang berbeza;
• kos yang munasabah;
• sifat kalis air yang cukup tinggi, serta keupayaan untuk "menjaga" haba;
• pemilihan saiz yang agak luas bagi pintu pagar.

Antara minus kecil, hanya satu, tetapi sangat penting, pecahan mekanisme pemacu elektrik boleh dibezakan. Dalam kes ini, anda tidak boleh mendapatkan kereta itu keluar dari garaj sehingga kerosakan itu tetap.

Pintu tengah adalah pilihan yang agak popular, dan bukan sahaja untuk garaj rumah persendirian, tetapi juga untuk kemudahan perindustrian, walaupun bilik hangar.

Jika kita bercakap tentang prinsip operasi jenis pintu ini, ia sama dengan reka bentuk roller konvensional bagi tingkap, hanya skala yang lebih besar.Ramai dari senegara kita jatuh cinta dengan kerah seperti ini kerana penampilan mereka yang moden dan harga yang berpatutan. Dalam bangunan perindustrian seperti pintu tidak digunakan, tetapi untuk garaj swasta kecil, mekanisme ini adalah pilihan yang sangat sesuai.

Pintu diperbuat daripada panel logam semua-tunggal dengan memasukkan sisipan polikarbonat. Mereka terbuka dengan pergerakan mudah, bergerak dengan tegas di sepanjang panduan dalam satah menegak - apabila pergerakan menegak berlaku selari dengan dinding, secara mendatar - ke siling.

Pintu itu dilengkapi dengan mekanisme musim bunga, di bawah pengaruh pintu gerbang itu sebahagiannya di dalam bilik garaj atau boleh menonjol jauh di luarnya, membentuk visor di atas platform untuk kereta.

Antara kelebihan yang jelas termasuk:

• kekurangan ruang tambahan di depan garaj (anda tidak dapat membersihkan blok salju);
• kemudahan pemasangan;
• berat badan rendah;
• keupayaan untuk mengawal pintu secara manual dan menggunakan kawalan jauh;
• mekanisme operasi yang sangat senyap.

Di antara kelemahan, terdapat satu dan sangat penting - kegagalan mekanisme mengangkat.

Bukan yang paling biasa, tetapi cara yang asal untuk membuka pintu garaj - pembukaan keratan. Ia meninggalkan ruang untuk bergerak - hanya sebahagian daripada pintu gerbang yang boleh dibuka. Reka bentuk sedemikian memerlukan ruang di hadapan garaj (tetapi lebih kurang dari pintu gerbang).

Setelah membuat keputusan mengenai reka bentuk garaj secara menyeluruh dan gerbangnya khususnya, anda boleh memikirkan bahan yang akan digunakan dalam pembuatannya. Sebahagian besar ciri-ciri teknologi pintu gerbang akan bergantung pada pilihan bahan, di antaranya kekuatan bukanlah yang terbaru. Fungsi dan rupa pintu juga bergantung kepada bahan dari mana ia dibuat.

Antara bahan yang paling popular untuk pintu garaj ialah:

• pokok;
• logam
• polikarbonat;
• gabungan bahan yang berbeza dalam pembuatan dan pengeluaran pintu garaj.

Bahan semulajadi tidak akan pernah kehilangan popularitas, terutama untuk rumah-rumah negara yang dibuat dalam gaya negara atau gaya retro.

Pintu garaj diperbuat daripada logam adalah kuat dan tahan lama. Tetapi mereka memerlukan lebih banyak penyelenggaraan (perlindungan kakisan, lukisan berkala) dan lebih sukar untuk dikendalikan (lebih berat daripada kayu dan polikarbonat).

Bahan moden dan ringan telah menemui aplikasi dalam banyak bidang pembinaan. Sebagai peraturan, bagi pintu polikarbonat, bingkai diperbuat daripada profil keluli berteknologi tinggi. Gerbang lebih ringan daripada rekan kayu dan logam mereka, mudah digunakan dan dikekalkan. Untuk tambah jelas, anda boleh menambah kos produk yang berpatutan.