Rippvärava paigaldamine: kuidas seda ise teha (24 fotot)

Oma olemuselt meenutavad rippväravad tavalisi lükandväravaid. Erinevus seisneb selles, et nende juhik on fikseeritud mitte küljele, vaid ülemise korruse tala külge. Vastasel juhul pole tehnoloogia liiga keeruline, nii et isegi inimene, kes pole varem ehitusega tegelenud, saab oma kätega rippväravaid valmistada.

Mida on vaja teada enne õhuvärava paigaldamist?

• materjal võib olla nii metall kui plast;
• õhuväravad on võimalik varustada automaat- või manuaalajamiga;
• valik on väikestes piirkondades väga mugav, et mitte kaotada tiibväravate avamiseks vajalikku ruumi;
• pole vaja kulutada aega sissepääsu ees lumest puhastamiseks;
• Enne paigaldamist on vaja hinnata võimalikku kaugust, mille võrra aknatiib liigub;
• sissetõmmatava lükandvärava kõrgus on võrdne selle tala kõrgusega, millele need on kinnitatud;
• talvel on vaja mehhanism koos juhikuga lumest puhastada.

Iga inimene hindab seda tüüpi värava plusse ja miinuseid ise, et teha õige otsus.

Kardinavõrgu paigaldusprotseduur

Tööks on vaja järgmisi materjale: ruudukujulise ristlõikega metallist torud läbimõõduga 0,2 ja 0,4 meetrit, materjal võrgu valmistamiseks, 6 mm toru juhiku jaoks, ruudukujulise ristlõikega torud ehitamiseks kogu raamist, viimistlusliitmikud, ajamid, juhikud, keevitusmasin, tööriistad metalli lõikamiseks.

Arvutused ja tööks ettevalmistamine

Esimene asi, mida teha, on paigaldada juhtsiin. Seda tuleb teha kvalitatiivselt, sest selle ülesanne on säilitada kogu vedrustuskonstruktsiooni kaal. Värava laius määratakse järgmiselt: tavaauto laius + 1 meeter, kuid kokku mitte rohkem kui 3 meetrit (v.a juhul, kui on plaanis teha kahe tiivaga liugväravad).

Ajamite ostmisel tuleb arvestada tulevase disaini kogumassiga. Ehituspoodides saate osta valmis ajamite ja siinide komplekte.

Kui otsustate teha metallväravaid, peaks teraslehtede paksus olema vähemalt 3 mm ja vaja on ka profiiltoru. Vastavalt joonisele, millel on märgitud tulevaste väravate parameetrid, keedetakse torude ümbermõõt. On väga oluline säilitada diagonaalide võrdne pikkus, et ei tekiks kõrvalekaldeid, mis võivad kogu struktuuri hävitada.

Aluse valmistamine

Eelnevalt ettevalmistatud sambad betoneeritakse maasse vähemalt 1,5 meetri võrra. Sel juhul on nivoo kasutamine tingimata vajalik, et vältida kaldumist ja vastavalt ka värava spontaanset avanemist või sulgumist. Pärast tugede paigaldamise lõpetamist on aeg jätkata rullide ja juhiku paigaldamist. Juhtsiin kinnitatakse spetsiaalsete klambrite abil kindlalt seina või väravakanduri külge. Osa, millel rullikud liiguvad, peaks olema suunatud maapinnale. Nüüd saate rullid ja nende küljes olevad väravad riputada, unustamata esmalt juhiku mõlemad otsad ühendada.

Rohkem infot kardinaväravate rataste kohta

Üks olulisemaid konstruktsioonielemente on tavaliselt kaasas, kui toode ostetakse valmis kujul. Kui värava ja värava ehitus on tehtud oma kätega, siis peate teadma, mis tüüpi rullid ja tarvikud on olemas ning milline neist konkreetsetes tingimustes sobib.

• Rihveldatud (haagis). See võimaldab teil aknatiiva lõksu sisse ajada ja kinnitada, muutes spontaanse tagasikerimise võimatuks. Lisaks ei vaju aknaraam sel juhul alla. Reeglina on seda tüüpi rullid varustatud spetsiaalse lume- ja tolmupistikuga.
• Rulli kronstein. See on vajalik aknatiiva usaldusväärseks suletuna hoidmiseks. Selle abiga liigub tiib ka tugeva tuulega täpselt sinna, kuhu vaja.
• Püüdjad, alumised ja ülemised. Paigaldatakse ülevalt ja alt väravaraamile, kinnitades aknatiiva. Ülaväravate puhul loeb ainult ülemine.
• Külgmise pöörde piiraja. Nende funktsioon on oluline, kui tiib kaldub vertikaalsest asendist kõrvale, siis tagastavad nad selle oma kohale.
• Rullkärud. Täitke kõige olulisem funktsioon - aknatiiva liikumine mööda juhikut. Need on paigaldatud nelja auguga terasklambri abil ülemisele talale. Omakorda kinnitatakse kronsteini külge kinnitusrõngaga plokk, mis sisaldab 8 laagritel olevat rullikut.

Rullide valimisel peate keskenduma sellistele teguritele nagu värava kaal ja materjal, millest toe osad on valmistatud. Sõltuvalt sellest valitakse kas metallist või polümeerist rullid. Pärast metallrullikute paigaldamist tuleb neid töödelda spetsiaalse madala temperatuuriga määrdeainega. Polümeersed erinevad selle poolest, et nende koostis sisaldab aineid, mis toimivad määrdeainetena. Selliste rullidega liikumine on pehmem. Lisaks tugevdavad need elemendid toote struktuuri. Polümeer talub temperatuure -80 C kuni +100 C.

Metallist rulle kasutatakse reeglina kõige raskemate konstruktsioonide jaoks, mida leidub harva tavalistes elamupiirkondades, kus värava kaal ei ületa 800 kilogrammi. Need on valmistatud terasest ja peal on töödeldud spetsiaalse kaitsekattega.

Mis puudutab kulusid, siis polümeer on terasest odavam, ülejäänu sõltub kaubamärgist ja maksimaalse koormuse indikaatorist.

Riistvara paigaldamine

Pärast lükandvärava paigaldamise põhitöö lõpetamist jääb üle asetada kõik vajalikud liitmikud toote kaitsmata osadele. Tiibade kõikumise vältimiseks ja konstruktsiooni üldiseks tugevdamiseks on hädavajalik paigaldada spetsiaalsed tõkked. Pärast seda paigaldatakse lukud ja käepidemed.

Automatiseerimise lisamine

Kuni viimase ajani tundusid sellised tehnoloogiad fantastilised, kättesaadavad ainult kõige rikkamatele inimestele, kuid tänapäeval saavad peaaegu kõik endale lubada automaatväravad. Kõik vajalikud seadmed müüakse kauplustes taskukohase hinnaga. Paigaldamiseks võite palgata spetsialisti, kuid saate seda ise teha. Automaatväravate mugavus on väljaspool kahtlust – neid saab puldiga avada autost lahkumata

Mehhanismi valikul tuleb arvestada eeldatavaid koormusi. Eramu puhul on see keskmiselt 10 avamist ja sulgemist päevas. Lisaks, mida rohkem ukseleht kaalub, seda võimsam peaks olema konstruktsioon. Samuti on olemas erinevat tüüpi ajamid koos lisafunktsioonidega, nagu hoiatustuled, antennid, vastuvõtjad, temperatuuriregulaator, avanemiskiiruse regulaator, fotoelemendid ja palju muud. Iga automaatikatootja püüab kliente meelitada laia funktsionaalsusega.

Automaatmehhanismi ühendamise järjekord:

• arvutage draivi paigaldamise koht;
• paigaldage ajami alus kanalile, kinnitage ajam selle külge poltide abil;
• kui värav on avatud asendis, tugevdage käigukasti ajami keskel;
• ühendage ajam, paigaldades piirlülitid;
• vajadusel ühenda lisaseadmed - fotosilmad, lambid jne.

Kui te pole kindel, kas suudate automaatika õigesti paigaldada, on parem usaldada professionaale, sest sellest sõltub seadme vastupidavus. Õhkvärava kasutusiga on tavaliselt 15 aastat.

Garaažiuks

Nende komponentide ostmisel peate sulamile erilist tähelepanu pöörama. Ta peab olema parima kvaliteediga. Paigaldamine sisaldab mitmeid nüansse:

• konstruktsiooni alumises osas peate fikseerima riba, mis mängib piiraja rolli, samuti profiili või tihendi, mis ei lase niiskusel sisse pääseda;
• aknaluugid on paigaldatud nii, et ei jääks vähimatki vahet, abiks võivad olla spetsiaalsed ülekatted;
• raami paigaldamisel on vaja kasutada võimsaid ja tugevaid nurki;
• nurga alumine külg ei tohiks maapinnaga kokku puutuda, nende vahele tuleks teha betoontala. Seda tehakse nii: kaevake väike auk, valage sellesse betoon, millesse seejärel vajutage kanal ettevaatlikult. Betoonist riba peaks olema maapinnaga täiesti paralleelne, nii et tase on kasulik;
• raami kokkupanemisel kasutatakse metalltoru või -nurka. Jäikuse tagamiseks peate küljepostide vahele tegema hüppaja. Seejärel kinnitatakse juhendid lae külge rangelt horisontaalses asendis;
• toote osade sobitamine üksteisega, reguleerimiseks saab kasutada hingesid ja tihendeid.

Nagu näete, on rippvärava paigaldamine maja lähedale või garaaži üsna reaalne ja igaüks otsustab seda ise teha või palgata spetsialiste - enda jaoks.