Carport: fordele, materialer, fremstillingshemmeligheder (22 fotos)

En carport er nødvendig for at udføre funktionerne i en garage i steder med midlertidig parkering, hvor enkelhed og hastighed i konstruktionen er mere end nogen anden kvalitet. I dachas, i gårdene til private bygninger eller flere etager, vil en carport være den bedst mulige løsning, inklusive på grund af en lang liste over fordele.

Hvorfor nøjagtigt baldakinen?

Som enhver konstruktion, som du kan bygge med dine egne hænder, har carport deres fordele.

beskyttelse

Dette er den største fordel og hovedformålet - selv den enkleste baldakin vil beskytte bilen mod:

• ugunstige vejrforhold - regn, der kan forårsage rust, hagl, der kan knuse metal eller beskadige glas, den brændende sol, der kan brænde farven på kroppen og sæderne til næsten hvid;
• sæsonbestemte problemer - blade om efteråret, sne om vinteren, vind om sommeren;
• dyr - ingen duer når bilen, når de står under en baldakin.

Mangel på eget mikroklima

Den største ulempe ved garager er forskellen i temperatur og tryk ved udgangen, hvilket kan påvirke bilens tilstand. Med baldakiner er der ikke et sådant problem, uanset om det er en udvidelse eller en uafhængig struktur.

lethed

Du kan oprette endda et metal baldakin under bilen på ikke mere end en uge, mens arbejde med opførelse af garagen vil tage meget mere tid.

æstetik

En smuk baldakin kan blive en ægte dekoration af webstedet, komplementere designplanen og fuldføre den. For eksempel kan forfalskede carporter se ud som rigtige kunstværker.

cheapness

At bygge en garage i haven er ikke kun svært, men også dyrt, mens en baldakin - selvom det er en baldakin for 2 biler eller 3 biler - vil koste meget mindre.

Nem parkering

Du skal kalde ind i garagen, konstant frygtet for ikke at passe ind i døren og bruge tid på at prøve at vende rundt i haven. Det er meget nemmere at ringe under en gadehimmel.

Med den rigtige fremgangsmåde overgår baldakinen en stor lukket garage, især hvis du ikke efterlader din bil under vinteren.

materialer

Carporten med et gaveltag (med også et gaveltag) består af tre hoveddele.

fundament

Hele baldakinen er installeret på den, og rammens søjler er indbygget i den. Kan være:

• Miljøvenlig. I dette tilfælde bruges et plastnet, der er monteret i jorden og græsset til græsplæner. Om sommeren vil stedet se attraktivt ud: saftigt og grønt. Nettet understøtter maskinens vægt, er ufølsom over for lave temperaturer og kan ikke forbrænde eller forfalne.
• Knust sten. Den billigste mulighed, der ofte er inkluderet i carport-design. Hvis du køber flodsten, kan det se meget æstetisk ud. Det tåler vægt, er absolut ufølsom over for noget, passerer vand godt, men det kan tilstoppe med affald, derfor skal det rengøres.
• Brolægningsplader. Det kræver en masse opmærksomhed - ikke alle fliser er i stand til at understøtte bilens vægt, og endnu mere to eller tre. Kræver også en masse æglæggende indsats - først skal du lægge en pude ud og jævne jorden.Men det ser meget æstetisk ud og passerer vand godt.
• Beton. Den mest uattraktive i udseende, men den billigste mulighed. Kun egnet til steder med jævn jord, som ikke er tilbøjelige til at skifte position. Det kræver skænkeindsats - indtil det tørrer, skal det beskyttes mod alt, hvad der kan efterlade spor.

ramme

Trådnet består af søjler og spær. Det understøtter taget.

• Træ-. En carport med en sådan ramme kan se æstetisk ud (især hvis der er en håndværker, der beskæftiger sig med træsnidering), den er let at fremstille og koster ikke for meget, hvis du ikke prøver at fremstille den af ​​massiv eg. Imidlertid har en baldakin, der er lavet af træ til bilen, sine ulemper: den har brug for omhyggelig vedligeholdelse, da det rå træ brænder let, nedbrydes og er udsat for en lang række biologiske farer, fra skimmel til parasitter. For at forhindre dette skal du kigge efter specielle lakker og belægninger og gentage behandlingen en gang hvert par år.
• Metal. En carport lavet af metal ser ikke mindre æstetisk tilpas ud end en træ, der er lavet af træstammer (især hvis det er smedet), og har meget større pålidelighed. Korrekt behandlet med rust, vil det vare meget længere end træbaldakiner. Det er dog svært at gøre det selv - du har brug for specifikke færdigheder og en svejsemaskine.
• Af sten. En meget mere eksotisk mulighed end for eksempel en carport lavet af træ. Stillingerne er lavet af mursten, og resultatet er pålideligt og æstetisk tiltalende. Kræver evnen til at lægge mursten og blande cementmørtel. Det kan kombineres med andre indstillinger.

Taget

Dækker rammen. Der er mange muligheder for det:

• Markise. De enkleste og billigste mulige løsninger, ofte teltdækning, bruges som en midlertidig løsning. Med en pålidelig ramme kan en markise imidlertid være et fremragende tilflugtssted for en bil i landet. Det er vandtæt, ruster ikke for højt, går ikke glip af hagl og falder ikke sammen under vægten af ​​sne. Teltets eneste minus er, at det slides hurtigt, og derfor kræves der ofte udskiftning.
• Metal fliser. Det er meget mere pålideligt end et markise, samtidig er det let, pålideligt og ligner en rigtig flise. Har ikke brug for omhyggelig transport, kræver ikke særlige færdigheder. Det eneste virkelige minus af metalltag - det er helt irrelevant når det kommer til boligareal - det formidler enhver lyd meget godt.
• Pyntede. Det er også mere pålideligt end en markise, men samtidig vil baldakinen derfra være mindre æstetisk end baldakinen fra metal - faktisk er materialet et metalplade, finurligt buet for større styrke. Pålidelig, let, let at bruge, mere økonomisk end metal (efter det næsten intet spild) og transmitterer lyd lige så godt.
• Ondulin. De er lavet af cellulose, og baldakiner derfra betragtes som mere miljøvenlige end baldakiner fra metalfliser eller fra en metalprofil. Det er godt at lave et gaveltag ud af det, da det let bøjes uden at gå i stykker. Det er let, pålideligt, kræver ikke særlige færdigheder, er modstandsdygtigt over for fugt, men det er brændbart og falmer hurtigt.
• Slate. En baldakin derfra vil være billigere end en baldakin fra en metalprofil, lige så let og let at installere, men på samme tid er skiferen mere skrøbelig, indeholder asbest, som er farligt for mennesker og er følsom over for fugt.
• Metalprofil. En baldakin fra en metalprofil vil være smart og billig, men den skal behandles, så den ikke ruster. Som alle metalmaterialer leder det desuden godt.
• Polycarbonat. Markiser lavet af polycarbonat til biler derfra er endnu mere elegante end fra en metalprofil på grund af den enorme række farver og muligheden for delvist at transmittere sollys. Derudover er carport fremstillet af polycarbonat immun mod vand, ild eller biologiske irritanter, det bøjes let og monteres simpelthen. Det eneste negative er termisk ekspansion.Carporterne lavet af polycarbonat har en tendens til at udvide sig i varmt vejr, og derfor skal du under installationen passe på specielle skruer og brede huller til dem, ellers vil taget hurtigt revne.

Det afhænger af materialerne, hvordan baldakinen ser ud på stedet, hvor længe den vil stå, og hvor sikker bilen vil være under den. Når du designer et hus med en carport, skal du tænke over materialerne næsten først og fremmest.

Vigtige nuancer inden for DIY-fremstilling

Når man undrer sig over, hvordan man laver en carport eller hvordan man bygger en carport, er der flere vigtige ting, man skal overveje på én gang.

Det generelle design, og du er nødt til at beslutte det, inden du begynder at lave en carport til bilen i landet med dine egne hænder. Baldakinen kan være anderledes:

• fastgjort til væggen på den ene side og åben på de andre tre eller helt åben - dette afhænger af dets pålidelighed, æstetik og behovet for at lave lydisolering;
• kan være en-etagers eller to-etagers - på anden sal kan du arrangere et lysthus eller opbevare de nødvendige små ting, uden hvilke ikke et eneste sommerhus kan gøre.

Tagkonstruktion kan være:

• en baldakin eller en gavlhimmel - og ikke kun den æstetiske side af emnet afhænger af dette, men også hvor godt fugt vil dræne fra taget;
• baldakin med eller uden visir - under visiret kan du placere de nødvendige ting, på en eller anden måde relateret til bilen.

Generel placering. Carporten skal være placeret:

• under en meget svag hældning - tilstrækkelig til, at vand kan drænes, men for lille til, at en bil kan parkeres i gården;
• i skyggen - ikke nødvendigvis komplet, men tilstrækkelig, så tagmaterialet ikke brænder ud (især gælder for plasttag og skifer).

Dimensioner. Det afhænger af dem, hvor dyrt det vil være at bygge en carport med egne hænder, og hvor praktisk det vil være at køre under den:

• højden skal være en meter højere end bilen med den øverste bagagerum - hvis du gør det mere, falder nedbør indeni, hvis mindre - bilen vil ikke være i stand til at passe normalt;
• længden skal være en meter længere end selve bilens længde;
• bredden skal være to meter mere.

Som et resultat vil et hus med en carport blive lavet til alle standarder, og det vil ikke fremgå af det, at ejeren var nødt til at regne ud i lang tid, hvordan man laver en carport med egne hænder. Opmærksomhed på detaljer, nøjagtighed og overholdelse af reglerne gør dette muligt.