Carport: avantatges, materials, secrets de fabricació (22 fotos)

Es necessita un aparcament per poder fer les funcions d’un garatge en llocs d’aparcament temporal, on la simplicitat i la rapidesa de la construcció són més que qualsevol altra qualitat. A dachas, als jardins d’edificis privats o de diversos pisos, un cotxe serà la millor solució possible, inclòs a causa d’una llarga llista d’avantatges.

Per què exactament la marquesina?

Igual que qualsevol construcció que puguis construir amb les teves pròpies mans, els transportistes tenen els seus avantatges.

Protecció

Aquest és el principal avantatge i el propòsit principal - fins i tot la marquesina més simple protegirà el cotxe de:

• condicions meteorològiques adverses: la pluja, que pot causar oxidació, calamarsa, que pot triturar metall o danyar el vidre, el sol abrasador, que pot cremar el color del cos i els seients gairebé blancs;
• problemes estacionals: fulles a la tardor, neu a l’hivern, vent a l’estiu;
• animals: cap colomí arribarà al cotxe, parat sota un dosser.

Manca de microclima propi

El principal desavantatge dels garatges és la diferència de temperatura i pressió a la sortida, que pot afectar l’estat del cotxe. En els dossers no hi ha cap problema, independentment de si es tracta d’una extensió o d’una estructura independent.

Simplicitat

Fins i tot es pot aixecar una marquesina metàl·lica sota el cotxe en no més d’una setmana, mentre que les obres de construcció del garatge necessitaran molt més temps.

Estètica

Una bonica marquesina pot esdevenir una autèntica decoració del lloc, complementar el pla de disseny i completar-la. Per exemple, els cotxes forjats poden semblar obres d’art reals.

Barat

Construir un garatge al pati no només és difícil, sinó també car, mentre que una marquesina, encara que sigui una marquesina per a 2 cotxes o tres cotxes, costarà molt menys.

La facilitat d’aparcament

Heu de trucar al garatge, sense por constant a la porta i perdent el temps per girar al pati. És molt més senzill trucar sota una marquesina al carrer.

Amb la correcta aproximació, la marquesina supera un gran garatge tancat, sobretot si no deixeu el cotxe a l’hivern.

Materials

L'automòbil amb un sostre comportable (amb també un sostre comportable) consta de tres parts principals.

Base

S'instal·la tota la marquesina al seu interior i s'hi incorporen els pilars del marc. Pot ser:

• Respecte al medi ambient. En aquest cas, s’utilitza una malla de plàstic, que es munta al terra i s’herba per les gespes. A l'estiu, el lloc tindrà un aspecte atractiu: suculent i verd. La xarxa suporta el pes de la màquina, és insensible a baixes temperatures i no pot cremar ni decaure.
• Pedra aixafada. L’opció més barata que sovint s’inclou en els dissenys de vehicles. Si compreu còdols de riu, pot semblar molt estèticament agradable. Resisteix el pes, és absolutament insensible a qualsevol cosa, passa bé l’aigua, però es pot obstruir amb les escombraries, per tant, s’ha de netejar.
• Paviment de les lloses. Requereix molta atenció: no totes les rajoles són capaces de suportar el pes del cotxe, i més encara dues o tres. També requereix un gran esforç de posada: primer heu de posar un coixí i anivellar el sòl.Però sembla molt estèticament agradable i passa bé l’aigua.
• Formigó. L’aparença més atractiva, però l’opció més barata. Adequat només per a llocs amb terreny uniforme, que no està inclinat a canviar de posició. Requereix esforços d’abocament: fins que s’assequi, s’haurà de protegir de tot allò que pugui deixar rastres.

Marc

La malla metàl·lica està formada per pilars i basses. Suporta la teulada.

• De fusta. Un cotxe amb un marc pot semblar estèticament agradable (sobretot si hi ha un artesà que es dedica a la talla de fusta), és fàcil de fer, i no costa massa si no intenteu fer-lo de roure massís. Tanmateix, una marquesina de fusta per al cotxe té els seus inconvenients: necessita un manteniment minuciós, ja que la fusta crua es crema fàcilment, es decau i està sotmesa a una gran varietat de perills biològics, des de motlle fins a paràsits. Per evitar-ho, cal buscar vernissos i revestiments especials i repetir el tractament una vegada cada dos anys.
• Metàl·lic Un cotxe de metall sembla no tan agradable estèticament que un de fusta fabricat amb troncs (sobretot si es forja) i té una fiabilitat molt més gran. Tractat adequadament amb el rovell, durarà molt més que els dossers de fusta. Tot i això, és difícil fer-ho tu mateix: necessites habilitats específiques i una màquina de soldar.
• De pedra. Una opció molt més exòtica que, per exemple, un cotxe de fusta. Els pals són de maó i el resultat és fiable i estèticament agradable. Requereix la capacitat de posar els maons i barrejar morters de ciment. Es pot combinar amb altres opcions.

El terrat

Cobreix el marc. Hi ha moltes opcions per a això:

• Tendal. La solució més simple i barata de les solucions possibles, sovint es recorre com a temporal. Tot i això, amb un marc fiable, un tendal pot ser un refugi excel·lent per a un cotxe al país. És impermeable, no s’arruega massa fort, no hi perd la calamarsa i no s’esfondra sota el pes de la neu. L’únic menys de la tenda és que es desgasta ràpidament, és per això que sovint es requereix la substitució.
• Teula metàl·lica. És molt més fiable que un tendal, alhora que és lleuger, fiable i sembla una rajola real. No necessita un transport minuciós, no requereix competències especials L’únic menys real de cobertes metàl·liques - és completament irrellevant quan es tracta d’espai habitable - transmet molt bé qualsevol so.
• Decking. També és més fiable que un tendal, però, al mateix temps, el dosser serà menys estètic que el dosser de metall, de fet, el material és una xapa metàl·lica, corbada capriciosament per a una major resistència. Fiable, lleuger, fàcil d’utilitzar, més econòmic que el metall (pràcticament no hi ha residus) i transmet so també.
• Ondulin. Es fabriquen a partir de cel·lulosa i les seves marquesines es consideren més respectuoses amb el medi ambient que els dossers de teules metàl·liques o de perfil metàl·lic. És bo fer-ne una teulada, ja que es doblega fàcilment sense trencar-se. És lleuger, fiable, no requereix habilitats especials, és resistent a la humitat, però és combustible i s’esvaeix ràpidament.
• Pissarra. Una marquesina serà més barata que una balda d’un perfil metàl·lic, igual de lleugera i fàcil d’instal·lar, però alhora, la pissarra és més fràgil, conté amiant, perillós per a l’ésser humà i sensible a la humitat.
• Perfil metàl·lic. Una marquesina d’un perfil metàl·lic serà intel·ligent i barata, però s’haurà de processar perquè no s’oxida. A més, com qualsevol material metàl·lic, condueix bé el so.
• Policarbonat Els tendals de policarbonat dels cotxes són encara més elegants que no pas d’un perfil metàl·lic, per l’enorme varietat de colors i la capacitat de deixar parcialment la llum del sol. A més, el carport fabricat en policarbonat és immune a l'aigua, al foc o a les irritacions biològiques, es dobla fàcilment i es munta simplement. L’únic negatiu és l’expansió tèrmica.Els carruatges de policarbonat solen expandir-se en temps calorós, és per això que durant la instal·lació cal tenir cura de cargols especials i forats amples per a ells, en cas contrari, el sostre s’esquerda ràpidament.

Depèn dels materials com quedarà la marquesina al lloc, quant temps estarà en peu i quina seguretat estarà el cotxe a sota. A l’hora de dissenyar una casa amb un aparcament, cal pensar en els materials gairebé en primer lloc.

Matisos importants en la fabricació de bricolatge

Quan us pregunteu com fer un aparcament o com es pot crear un aparcament, podeu tenir en compte diverses coses importants alhora.

El disseny general, i heu de decidir-ho abans de començar a fer un aparcament per al cotxe del país amb les vostres pròpies mans. El dosser pot ser diferent:

• enganxat a la paret per un costat i obert per l’altre tres o completament obert: la seva fiabilitat, l’estètica i la necessitat de fer que l’aïllament acústic depèn d’això;
• pot ser d’una sola planta o de dos pisos: al segon pis podeu organitzar una glorieta o guardar les coses necessàries, sense les quals ni una sola casa d’estiu pot fer-ho.

La construcció del sostre pot ser:

• una marquesina a un sol o inclinable - i no només depèn d’això la cara estètica de la qüestió, sinó també la quantitat d’humitat que drenarà la coberta;
• marquesina amb o sense visera: a sota de la visera podeu col·locar les coses necessàries, d’una manera o d’una altra relacionades amb el cotxe.

Ubicació general. L’autocaravana s’ha de situar:

• sota un pendent molt lleu - suficient per permetre que l’aigua s’escorri, però massa petita perquè un cotxe s’aparqui al pati;
• a l'ombra - no necessàriament completa, però suficient perquè el material de la teulada no es cremi (sobretot, és adequat en els terrats i la pissarra).

Mides. Depèn d’ells el costós que sigui construir un cotxe amb les vostres mans i el convenient que sigui conduir-hi:

• l'alçada hauria de ser un metre més alta que el cotxe amb el maleter superior - si ho feu més, cauran precipitacions a l'interior, si és menys, el cotxe no podrà encaixar normalment;
• la longitud ha de ser un metre més llarg que la mateixa del cotxe;
• l'amplada ha de ser de dos metres més.

Com a resultat, es farà una casa amb un cotxe a tots els estàndards i no serà clar que el propietari hagués de descobrir durant molt de temps com es podia fer un cotxe amb les seves pròpies mans. L’atenció al detall, l’exactitud i el compliment de les normes farà possible.